Посторонние звуки при эксплуатации транспортного средства – это всегда повод насторожиться. Лязгающая коробка передач, воющие колеса, чересчур громко работающий двигатель – примеров множество. Заслуживает внимания и ситуация, когда стучит руль при движении, проезде неровностей, маневрах, вне зависимости от направления и резкости. Почему стучит руль? Чем угрожает такая ситуация? Как провести ремонт?

Почему стучит руль в автомобиле?

Первичную диагностику можно провести и самостоятельно, без обращения в специализированный сервис, размещения транспортного средства на эстакаде или смотровой яме. В первую очередь, нужно учесть место, откуда доносится стук:
1. Колесо. Скорее всего, имеет место серьезный дефект ШРУС, разрыв уплотнителя, защищающего от пыли, деформация подшипника. Нельзя исключать и повреждения рулевых тяг, рейки, различных компонентов подвески, от стоек до амортизаторов.
2. Рейка. Посторонний звук, доносящийся со стороны рейки, указывает на деформацию вала, подшипников и других близкорасположенных элементов. На автомобилях, укомплектованных системами ГУР или ЭУР, можно говорить об износе гидравлики, электромотора.
3. Руль. Стук непосредственно от рулевого колеса говорит о дефектах рейки, либо выраженной коррозии на карданном валу.

Второй момент – обстоятельства, при которых появляется посторонний звук:
- Если стучит при повороте руля до одного из крайних положений, то дело может касаться неплотно затянутых крепежей. Вполне вероятно, что при резких маневрах они начинают болтаться, раскачиваться, ударяться о соседние элементы подвески или кузов.
- Стучит руль на месте, когда автомобиль припаркован – впору тщательно проверить рулевую рейку, убедиться в целостности тяг, отсутствии деформаций, надежности всех крепежей.
- Руль стучит при движении – актуальны неисправности, аналогичные описанным ранее, однако, более серьезное внимание нужно уделить элементам подвески. В особенности, если звуки становятся максимально выраженными и громкими при проезде неровностей, лежачих полицейских, ям. Вполне вероятно, что система рулевого управления в порядке, а вот стойки и пружины – пора менять.

Чем грозит стук в руле?

Многие водители не обращают внимание на то, что стучит руль, полагают, что проблема не слишком серьезная, не заслуживающая внимания и немедленного устранения, способная со временем исчезнуть сама по себе. Такой подход в корне не верен, способен привести к целому спектру негативных последствий, в том числе:

Усугубление повреждения. Посторонний звук, как правило, говорит о вибрациях, механической нагрузке, приходящейся не только на “стучащий” элемент, но и на соседние. Эта вибрация приводит к прогрессированию поломки, появлению новых дефектов, необходимости комплексного дорогостоящего ремонта.

Ухудшение управляемости. Появляются “мертвые зоны”, автомобиль неохотно слушается движений рулевого колеса, резкие маневры становятся затрудненными, а зачастую – невозможными. В конечном итоге, все это способно привести к ДТП, водитель попросту не сможет объехать препятствие, увернуться от встречного автомобиля.

Риск полной блокировки рулевого колеса. Простыми словами, оно просто “встает” или вращается без механической связи с колесами. О возможных последствиях такой ситуации во время движения по оживленной магистрали и говорить не приходится.

Ухудшение комфорта поездки. Как уже было сказано, причины постороннего звука кроются не только в системе рулевого управления, но и в подвеске. Износ амортизаторов, стоек, стабилизаторов приводит к тому, что кузов автомобиля сильно раскачивается, подвеска теряет способность гасить колебания, вызванные проездом неровностей. Маршрут, проходящий по грунтовке, или асфальтированной дороге невысокого качества, превращается в пытку как для водителя, так и для пассажиров.